當然，最讓我期待的就是它的 e:HEV 油電混合動力系統。
這套系統的奧妙之處在於它能智慧地運用電動馬達和汽油引擎來提供動力。電動馬達可接受高電壓電池和發電機供應電力，而這個高電壓電池則會透過引擎驅動的發電機或回充電煞車功能來充電。
e:HEV 最厲害的地方就在於它能自動選擇最適當的驅動模式並流暢切換：
純電 (EV) 模式： 在車輛停止或低速行駛時，系統會進入純電模式，此時只有電動馬達為車輪提供推進力，帶來寧靜且高效的駕駛體驗。
油電複合 (HV) 模式： 在加速或爬坡時，系統切換至油電複合，電動馬達持續提供推進力，而汽油引擎則驅動發電機為電動馬達供應更多電力，或為高電壓電池充電，以增加推進力。
引擎直接驅動模式： 在高速低負荷行駛時，系統會選擇由汽油引擎直接為車輪提供推進力；同時，高電壓電池會供應電力給電動馬達來輔助推進力，並且在這種狀態下，電動馬達也會透過回充電煞車作用來為高電壓電池補充電力。
回充電操作模式： 當您放開油門踏板且車輛減速時，系統進入此模式，電動馬達會透過回充電煞車，將動能轉化為電能，為高電壓電池補充電力，實現能源最大化利用。
行駛時，車輛會根據這些模式自動切換，實現動力與節能的最佳平衡。值得一提的是，車上除了負責標準系統供電的 12V 電瓶外，還有一個專門為推進馬達供電及為 12V 電瓶充電的高電壓電池，讓動力銜接更順暢。
不過，開車時還是要留意一下：恆溫空調系統的重度使用會對車輛續航和效率帶來影響，進而導致高電壓電池電量快速下降。此外，由於高電壓電池在車輛沒有使用的狀況下也會放電，所以建議每三個月至少要駕駛超過 30 分鐘，以維持電池狀態。HR-V 的油箱容量為 40L，讓續航力有一定水準。
🛡️ 駕駛安全與便利設計
在安全方面，HR-V e:HEV 也毫不妥協：緊急斷電系統： 車輛發生車禍時，系統會根據撞擊的嚴重程度自動啟動緊急斷電系統，將高壓電系統切斷，確保車內乘客安全。系統啟動後車輛將無法自行駛動，必須回 HONDA 原廠才能恢復高壓電系統。
智慧化配置： 儀錶板會顯示車外溫度，提醒駕駛環境變化；而雨刷和車燈也都有自動感應功能，讓駕駛更專注於路況。
🤖 科技進化有感：SAE Level 2 駕駛輔助
闊別 2013 年的舊車至今，再度接觸新車，最令人驚豔的就是 AI 人工智慧駕駛輔助科技的進化。這已不再是舊時代單純的自動定速系統，而是SAE分類中趨近**「部分自動」 (Level 2)** 的先進駕駛輔助系統 (ADAS)，大幅提升了行車的舒適性與安全性。新車搭載了全方位的 Honda SENSING 智慧安全主動防護系統：
ACC 主動式車距調節定速巡航系統 (附 LSF 低速自動跟車功能)：
系統能監測駕駛車輛與前車的車距，當前方有車輛切入或前車減速時，會自動調降車速維持安全車距，並視道路狀況自動回復所設定的巡航車速。
即使道路狀況減速，車輛也會降速，尤其在塞車時，若車輛靜止超過 5 秒，雖然系統會自動解除設定，但只要按下方向盤上的 RES/+ 鍵或輕踩油門，就能回復低速自動跟車模式，大幅減輕長途或塞車時的駕駛疲勞。
LKAS 車道維持輔助系統 (72~180 km/h)：
當車輛異常偏移車道時，若駕駛沒有啟動方向燈或轉動方向盤，系統會自動提供轉向輔助力道來修正行車動線，協助車輛行駛在車道內。
RDM 道路偏移抑制系統 (附 LDW 車道偏移警示系統) (72~180 km/h)：
可藉由影像辨識技術偵測車道分隔線。當車輛行駛路線發生異常偏移時，系統會以方向盤震動和儀表板警告圖示提醒駕駛。若駕駛未能及時修正，RDM 將自動減速並協助導正行車路線。
CMBS 碰撞緩解煞車系統 (附 FCW 前方碰撞警示系統) (5~100 km/h)：
當系統偵測到車輛與前方車距快速縮減時，會以警示音、方向盤震動與儀表板警告圖示提醒駕駛。
若碰撞風險增加，系統會預先加壓煞車系統縮短煞停距離。若駕駛未能適時反應，系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。
⚠️ ADAS 限制提醒： 儘管科技進步，ADAS 系統仍有其無法判斷的路段。駕駛人必須隨時保持專注，尤其在與前車速差過大或前車靜止、上下坡度大路段、彎道路段、前車未行駛於車道中間、突然切入車道的車輛、特殊形式之車輛、摩托車、靜止行人、以及特殊天候環境時，系統可能會無法做出精準判斷。
✨ 外觀升級與防護配件分享
🛠️ HR-V e:HEV 車主必知：養護與救援資訊
身為新車主，了解正確的養護細節非常重要：
🔧 輪胎與機油規格
輪胎尺寸： 215/60R17 96H
引擎機油： 建議使用 API 等級 SN 以上等級，且具備 API 星芒認證標誌的 0W-20 機油。
🧴 洗車注意事項
洗車時請務必不可對通風進氣口噴水，避免損壞車輛重要系統。
🆘 簡易補胎操作 (修補套件)
由於 HR-V e:HEV 沒有備胎，以下為緊急補胎劑的使用步驟：
從輪胎氣嘴上取下氣嘴蓋。
將補胎劑罐搖勻。
將打氣機軟管連接到補胎劑罐氣嘴上將它確實旋緊。
將補胎劑罐上下顛倒，然後將它連接到打氣機上的開口中。
將補胎劑/空氣軟管連接到輪胎氣嘴上，將它確實旋緊。
將打氣機插頭連接到 12V 電源插座中。
開啟車輛動力系統。
打氣機會開始注入補胎劑和空氣到輪胎中，在胎壓達到規定的壓力之後，關閉修補套件 (不過超過 15 分鐘)。
從 12V 電源插座拔除打氣機電源插頭。
從輪胎氣嘴上轉開補胎劑/空氣軟管，裝回氣嘴蓋。
從打氣機上取下補胎劑罐。
按洩壓按鈕直到氣壓錶指針回到 0kPa(0bar,0 psi)。
將車輪標籤貼在輪圈上的平面位置。
🔑 遙控器電池
遙控器 (Key Fob) 電池型號： CR2032
🔒 重要部件保固期限
| 保固項目 | 期限 (以先到者為準) | 特別說明 |
| 全車基本保固 | 交車日起三年或行駛十萬公里以內 | 通常包含主要車身零件與電子系統。 |
| 油電混合動力控制系統 | 交車日起五年或行駛十五萬公里以內 | 包含直流轉換器、馬達動力模組、馬達控制模組。 |
| 鋰電池模組 | 交車日起十年或行駛二十萬公里以內 | 針對油電車最重要的電池系統提供長期保障。 |
| 音響保固 | 交車日起三年或行駛十萬公里以內 | |
| 車身防鏽和漆面保固 | 交車日起三年內不限里程 | 原廠烤漆之車身鋼板因材質或製造不良發生表面鏽蝕或漆面不良。需每半年或行駛一萬公里返原廠作車身防鏽檢查。 |
| 電瓶及輪胎保固 | 交車起一年或行駛三萬公里以內 | 輪胎需看殘餘溝深比例，磨耗達75%就不予賠償。 |
| 廢氣排放控制系統 | 五年或十萬公里 | 需使用者完全正常使用及規定保養下。 |
🔩 廢氣排放控制系統零件
以下零件在五年或十萬公里以內，在正常保養下應不須清潔或更換：
曲軸箱通氣閥
排氣相關管線
高壓點火線路
燃料噴射器及燃料供應系統
觸媒轉化器
引擎電子控制單元及相關偵測器
活性碳罐及相關控制裝置
含氧量感知器及驅動器
廢棄再循環系統 (包含相關之過濾器及控制閥)
⚠️ 保固失效條件
保固的保證需要遵守下列事項，否則可能導致保固失效：
需在所指定時間或行駛公里數實施定期保養。
須於原廠保養或無法提出指定保養廠之保養紀錄證明。
超載或使用不當。
隨意改造車輛、拆卸原裝零件或添裝其他設備。
使用非公司指定的汽油、機油、變速箱油或水箱添加劑。
用於賽車或經常行駛於非汽車用的道路。
受颱風、水災等天災之損壞，使用疏忽、車禍、外物撞擊的損壞即故障。
🔧 定期保養檢查項目
| 類別 | 檢查項目 | 備註 |
| 油液與濾清器 | 引擎機油、引擎機油濾清器、變速箱油、煞車油、引擎冷卻液 | |
| 空氣系統 | 空氣濾清器濾芯、灰塵與花粉濾清器 | |
| 引擎機件 | 汽門間隙、火星塞、傳動軸防塵套、排氣系統、燃油管路及接頭 | |
| 煞車與懸吊 | 前後煞車、煞車軟管及油管、橫拉桿端頭、轉向機及防塵套、懸吊部件 | |
| 輪胎 | 輪胎對調 (每一萬公里)、輪胎補修套件補胎劑有效日期 (一年檢查一次) |
🆘 HONDA 原廠車輛救援服務
HONDA 原廠也有提供車輛救援服務，且駕駛人需在場。
免費服務專線： 0800-666-789
救援有效期間： 三年或十萬公里內 (針對新車主)。
| 服務項目 | 說明 |
| 緊急服務 | 提供接電啟動、輪胎充氣、代購汽油、冷卻水補充。 |
| 急修服務 | 一年不限次數，但一天內只限一次免費。高速公路、一般高架橋及快速道路都需要先拖吊後才能急修。 |
| 免費拖吊範圍 | 從故障地點計算，拖至 HONDA 最近授權經銷商維修廠 30公里內免費。超過則須每公里加收50元。 |
| 特殊處理費用 | 車輛故障地點在地下室或立體停車場、陷入溝洞、架於安全島或凸起物等需動用吊桿特殊處理，需加收費用。 |
| 拖吊須知 | 拖吊時記得要放三角故障牌並閃雙黃燈。拖吊車輛為**「全鋒汽車股份有限公司」**。 |
🎁 新車主獨享優惠
原廠還提供 1000公里 和 10000公里 的工資免費卷，記得善加利用！
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